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1980年埃及挖掘苏伊士运河隧道连接了非洲国土和西奈半岛

2022-01-26 15:26   来源:未知   作者:admin

  埃及是一个地跨亚非两大洲的国家,大部分国土属于非洲,此外还有少部分国土属于亚洲。在埃及亚洲和非洲国土之间,即是赫赫有名的世界重要航运通道苏伊士运河。

  苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线,同时也是大西洋和印度洋,亚洲和欧洲交通往来的最近航线。自从苏伊士运河开通后,来往于亚欧之间的船舶,比绕道非洲南端的好望角节省了大约八千公里航程。因此苏伊士运河的使用国家之众,过往船舶之多,货物运量之大,在世界运河之中都是名列前茅。

  作为世界最重要的航运要道之一,苏伊士运河给埃及带来了巨大的经济效益,已经成为了埃及经济的生命线和摇钱树。但产生巨大效益的同时,苏伊士运河也导致埃及亚洲和非洲国土失去了陆路通道,给两地的交通往来造成了诸多不便。

  埃及大部分国土位于苏伊士运河以西,属于非洲范围,只有苏伊士运河以东的西奈半岛属于亚洲。西奈半岛是一个连接亚非的三角形半岛,面积6.1万平方公里,西滨苏伊士湾和苏伊士运河,东接亚喀巴湾,和以色列接壤。

  由于靠近以色列,西奈半岛在历史上几经战火洗劫,经历了太多的沧桑变化。二战后,随着以色列在巴勒斯坦地区建国,阿拉伯国家和以色列之间爆发了多次战争。西奈半岛作为最接近以色列的地区,自然首当其冲,成为了阿以战争的主战场之一。埃及和以色列围绕着西奈半岛,进行了激烈的攻防战。

  1956年,以色列第一次占领西奈半岛,不过并没有站稳脚跟,很快退出了西奈半岛。1967年,以色列再次占领了西奈半岛,这一次,以色列占领西奈半岛接近二十年。为了守住西奈半岛,以色列于1969年,动用大量人力物力,耗资2.38亿美元,在苏伊士运河以东构筑了全长175公里,纵深30到35公里,总面积5000平方公里的巴列夫防线。

  防线从北到南和苏伊士运河平行,总计分为三条,第一条紧靠苏伊士运河东岸,以色列在地下埋设了油管,一旦爆发战争,即可点燃,将苏伊士运河变为火海。第二三条防线公里,由众多碉堡暗堡据点组成,配备了机枪、火炮、坦克,构成了一个非常强大的火力网。此外,三条防线之间还埋设了地雷。由于防线坚固,以色列吹嘘巴列夫防线固若金汤,埃及绝对无法打破。但到了1973年十月战争时期,埃及竟然摧毁了巴列夫防线,收复了苏伊士运河东岸地区,让以色列非常震惊。

  埃及人口众多,原本就是阿拉伯国家中实力最强的国家,也是以色列最忌惮的阿拉伯国家。埃及收复苏伊士运河东岸后,重新开放了苏伊士运河。在埃及看来,这是战局的重大进步,未来收复全部西奈半岛,也只是时间问题。但苏伊士运河的存在,对埃及非洲国土和西奈半岛的联系始终非常不利。

  西奈半岛虽然干旱,但也有大量埃及人居住,十月战争之前,苏伊士运河属于前线,埃及一直无暇解决西奈半岛的交通问题。但1973年十月战争之后,埃及摧毁了以色列的巴列夫防线,收复了苏伊士运河东岸。所以为了加强非洲国土和西奈半岛的联系,也为了加强对西奈半岛的控制,埃及于1975年,提出了挖掘苏伊士运河隧道的计划。此后历经多年建设,埃及总计挖掘土方250万立方米,使用水泥10万立方米,钢筋3.4万吨,最终于1980年全部完工。

  隧道全长5912米,从苏伊士运河河底穿过,主要有两种用途。第一,灌溉用途,埃及在隧道内铺设了两条输水管道,可以把尼罗河的水资源输送到干旱的西奈半岛,用于治理荒漠,以及解决西奈半岛埃及人的生活用水问题。第二,交通用途,埃及在隧道建成了公路,每小时可通过大约2000辆汽车,此举不仅加强了埃及非洲国土和西奈半岛的交通联系,也加强了埃及对西奈半岛的控制力度。此后一旦战事爆发,埃及就可以通过隧道,直接将军力输送到西奈半岛,不仅快速而且更加安全。不过隧道的军事用途,埃及还没有来得及实践。

  由于忌惮埃及的实力,以色列为了减轻国防压力,于1979年,也就是隧道完工前一年,提出了归还西奈半岛的主张,从而实现了和埃及的和解。此后,这条隧道便主要用于民用,后来为了解决运河两岸的交通,埃及又建设了跨越运河的大桥,进一步加强了苏伊士运河两岸的联系。